泉州台商区和江南新区对比

综上所述，泉州台商区和江南新区各有其独特的发展优势和潜力。泉州台商区以明确的定位、便捷的交通、合理的产业布局和完善的配套为特点；而江南新区则凭借楼市认可度高、棚改推动发展、片区配套日渐完善和发展潜力巨大等优势吸引了众多关注。两者都是泉州地区值得关注和投资的重要区域。

泉州台商投资区东至七一围垦，西至洛阳江，南至泉州湾，北至福厦高速公路，包括秀涂作业区，陆域总面积为200平方公里。 城区性质 泉州台商投资区总体功能定位为“生态型滨水城市新区和现代化港口保税物流工业园区”。

泉州城区的规模或许让人感到有些意外，作为福建省排名第一人口大市，城区面积却相对较小。泉州的城区主要包括鲤城区、丰泽区、洛江区、泉港区，以及泉州经济技术开发区和泉州台商投资区。鲤城区包括旧城区和江南新区，面积约为54平方千米，人口约37万。

泉州台商投资区的交通

1、打车：直接打车前往泉州台商投资区行政服务中心，大约花费60元。公交换乘：出站后转乘惠安的公交车至杏田，再换乘前往秀土或前见的公交线路。在惠南工业区附近乘坐202或K1路公交车直达泉州中心站，然后在中心客运站转乘5路公交车到达台商投资区。乘坐前往崇武的客运班车，直达泉州台商投资区行政服务中心。

2、前往厦门到泉州台商投资区，主要存在两种交通方案。第一种方案是通过乘坐动车从厦门北站出发，最快仅需26分钟即可到达泉州站。出站后，您可以选择乘坐公交车前往目的地，具体线路可以选择803路或者5路公交，两者均可直接到达中心站。第二种方案是从厦门梧村车站出发，乘坐快运大巴前往泉州新车站。

3、首先，如果你选择打车，大约花费60元可以直接抵达，或者出站后可以选择转乘惠安的公交车至杏田，再换乘前往秀土或前见的公交线路。另外，惠南工业区附近也有公交车，如202或K1，可以直达泉州中心站，然后在中心客运站转乘5路公交车，轻松到达台商投资区。

4、泉州台商投资区位于福建省南部，地理范围明确，东至七一围垦，西至洛阳江，南至泉州湾，北至沈海高速公路。这是一片充满潜力的土地，其规划目标是建设一个融合自然与城市的滨水生态新城。

5、江城大道是泉州台商投资区的一条南北向主干道，全长约25公里，沿线共设有5座桥梁和4条隧道。这条大道是台商区通往泉州中心城区、动车站、机场等重要区域的重要通道，也是连接惠安县和洛江区的重要交通枢纽。自2023年4月27日起，江城大道实行全天候交通管制，除公共交通车辆外，禁止所有车辆通行。

张坂历史沿革

张坂村历史沿革始于元代，当时黄、曾两姓居民聚居于此，归属青山乡二十五都。进入明代，自隆庆至万历年间（1567——1620），张坂村属于镇安铺二十五都的玉坂。清代时，张坂村沿袭明代制度，正式更名为张坂。民国时期，制度依旧沿用清代模式。

张坂镇历史悠久，早在3000多年前，一个原始部落便在惠安县的土地上繁衍生息。据考古发现，唐垂拱二年（686年），泉州郡城的黄守恭将次子黄纪安置在黄田，即现今张坂镇后边村附近，此地成为惠安黄氏的发源地，详细信息可参考泉州历史网的《泉州人名录·黄守恭》。

张坂镇，汉属冶县，东汉属会稽，三国·吴为东安属地，晋为晋安属地，宋、齐为晋平属地，梁、陈为南安属地，隋为泉州（今福州）属地，唐为武荣州属地，开元以后及五代、宋初属晋江县。宋·太平兴国六年（981年）拆晋江东乡十六里置惠安县后，属惠安县镇安铺。

到了1961年，张坂人民公社成立，黄岭村被划分为黄岭生产大队，下设五个生产小组。在那段动荡的文革期间，其名称曾变更为黄岭大队革命领导小组。终于，到了1984年10月，随着改革开放的深入，黄岭村正式更名为黄岭村民委员会，成为了一个独立的行政管理单位，标志着其历史发展进入了一个新的阶段。

泉州台商属于什么区

1、泉州台商投资区是泉州市的一个功能区，不属于传统意义上泉州市下辖的其他行政区（如鲤城区、丰泽区、洛江区、泉港区等）。泉州台商投资区位于泉州市东部，地处洛阳江入海口北岸，是泉州市城市发展规划中的重要区域。它于2010年经福建省委、省政府批准设立，作为泉州新的经济增长极和城市发展的重要支撑。

2、泉州台商投资区为国家级开发区，包括洛阳镇、东园镇、张坂镇、百崎乡和省级惠南工业园区，泉州台商投资区以前是属于惠安县管理的，现在从惠安划分出来 成立了泉台区管委会，隶属于泉州市政府，现在来说泉州台商投资区是属于泉州市区的，类似于泉州的洛江区，丰泽区，鲤城区。

3、台商投资区位于泉州，是一个国家级开发区。 该区域包括洛阳镇、东园镇、张坂镇、百崎乡和惠南工业园区。 泉州台商投资区之前由惠安县管理，现已独立出来，由泉台区管委会负责，直属于泉州市政府。 现在，台商投资区被视为泉州城区的一部分，与洛江区、丰泽区、鲤城区相邻。